Камрад привез из Венеции черные макароны, совсем черные. Добро не пропало и было решительно приготовлено.
[ Готовим макарошки, несколько фото ]
Некоторое время назад в ленте кто-то хвалил (боюсь, не укажу точно) мангу Fairy Tail. Начал читать, и был весьма доволен. Описывая Fairy Tail кратко можно сказать – «One Piece, но без пиратов и с магией». К тому же графически стиль Масима Хиро напоминает Эйитиро Ода. А теперь A-1 Pictures (Birdy the mighty, Kannagi, Ookiku Furikabutte, Valkryia) и Satellite (Macross Frontier) в едином порыве решили выпустить по манге полноценное аниме.
Остается только надеяться, что все у них пойдет хорошо, и Fairy Tail пойдет по длинному, захватывающему и успешному пути One Piece.
Завершив рабочий день, пошел давеча к своей машине, дабы покатить на ней домой, наслаждаясь звуками рока или металла. Но не тут-то было. На месте машины не оказалось. Походив рядом с местом, первые мысли были – «во дурак, ты здесь вообще парковался?». А дальше пошли варианты: угнали или эвакуировали? К счастью, машину эвакуировали с улицы Марксистская, недалеко от места работы.
Для получения машины, которая стояла на штрафстоянке в километре-двух от места эвакуации, нужно было пройти небольшой квест. Поехать в разрешительную организацию (отряд ГИБДД по эвакуации – Проспект Мира), получить пропуск, копию дела об административном правонарушении, по возможности оплатить штраф. И только потом возвращаться за машиной. Ни в коем случае не буду оправдываться, мол, эвакуировали не за дело. Но вот совместить стоянки и «разрешилку ГИБДД» было бы куда удобнее, чем кататься по Москве. Потратить 2.5 часа на то, чтобы забрать машину, считаю временем чрезмерным.
Если вдруг не нашли машину, не паникуйте. Посмотрите по сторонам, ежели не стоит «ласточка» по близости, смело набирайте – 112. Надиктуете номер машины и узнаете, не эвакуировался ли автомобиль. В случае положительного ответа, дадут телефон службы эвакуации, где стоит уточнить, какой отряд ГИБДД занимался вашим автомобилем. Обычно адреса штрафстоянок и расположение отрядов не скрываются.
Поступило долгожданное распоряжение провести глобальную инвентаризацию. Надо заметить, что, не смотря на полезность, занятие весьма однообразное и скучное. Спокойно переписываем конфигурацию рабочих станций, вносим данные в базу, наклеиваем стикеры с инвентарными номера. Повторяем до победного конца.
Оптимист во мне говорит, что если провести инвентаризацию сейчас, то будет легче и проще вести базу и планировать закупки. Повторяя процедуру раз в полгода-год, траты времени на повторный учёт снизятся. Остается только пристрелить пессимиста, который знает о том, что никому ничего поручать нельзя и, как обычно, полезные начинания умрут :-)
Двухнедельная пытка без горячей воды началась -_-‘’’
Стоит ли лишний раз посылать лучи ненависти? НЕНАВИСТИ!
Уже близится 10000 километров, и приключилась первая поломка. Пока ехал на работу, обнаружил, что не горит левая фара. Как доехал до места, сразу же поглядел – что именно не работает. Оказалось, что только ближний свет. Противотуманка, дальний и поворотник функционируют в штатном режиме. По внешнему виду не похоже, что какие-то проблемы в самой лампе. Терзают меня подозрения, что дело в предохранителе. Попробую аккуратненько поменять самостоятельно. Ради такой ерунды ехать в сервисный центр не хочется.
Однако самое время подумать о рем. комплекте из них. Но для начала бы разобраться с 143 предохранителем.
Когда начинаешь смотреть на больших человекоподобных роботов, модели которых делают в натуральную величину, начинаешь понимать, насколько же дика идея механизированных гигантов. Огромные, неповоротливые и крайне непривлекательные создания. Неоправданный перевод ресурсов.
Не прошло и года, ГИБДД опять ввело пункты прохождения технического осмотра в круглосуточном режиме и без выходных дней (Сезонное что ли?). Самое гадкое в том, когда нужно было пройти тех.осмотр, такие пункты ни разу не работали.
PS: Не забыть бы через 2.5 года опять наступить на те же грабли.
[ Список ПТО ]
Вместе с Ford Focus за полгода пройдено уже более 9000 километров. Поломок пока не было. И, очень надеюсь, что не будет. Первое ТО неминуемо приближается. ^_^
C 16 июня 2009 года «RU-CENTER вводит комиссию за обработку сотрудником RU-CENTER заявки на возврат электронного платежа. Комиссия за возврат электронного платежа составит 8% от возвращаемой суммы, но не менее 50 рублей». Никаких фиксированных ставок нет, чем больше выводишь – тем больше оставляешь. То есть Вам таки еще нужно хорошенько подумать, а стоит ли выводить оставшиеся деньги из RU-CENTER или оставаться жить с ними. Прекрасный подход к клиенту.
Не живет McHost у Синтерры спокойно, хотят переезжать в некий Оверсан (кто это вообще такие?). В отрезке времени 26.05.2009 с 10:00 до 13:00 мск будет проводиться перенос сервера, на котором ютится маленькая моя vps. Соответственно, файлы/картинки и прочее, что лежит на skurudo.ru будет недоступно.
P.S.: В качестве бонуса будут меняться IP-адреса у провайдера и у меня тоже. Придется домены заново делегировать. :-)
Технологии на службе хентайщиков:
У меня дома пока всего два монитора. На одном кипит работа, а второй показывает всякие вспомогательные материалы: мониторинг, видео, ТВ-тюнер. До великой радости далек путь.
После просмотра Хроник Сары Коннор все больше и больше думается, что основная идея четвертой части – консенсус между людьми и машинами (запоминающаяся фраза из рекламы: «если мы пойдем до конца, то погибнем все»). Подобная еретическая мысль вряд ли могла прийти во время просмотра первой части, там все было четко: машины – враги, уничтожают человечество; людям же нужно как-то выжить. Во второй и третьей части уже не все машины были плохими, с некоторыми уже можно было бы подружиться.
В предшествующем сериале были схожие моменты, когда Джон Коннор пытался договориться с машинами (не ясно, правда, был ли это Скайнет или его эволюционировавшая модель). Но не очень удачно. Четвертая часть, вероятно, даст возможность помириться и жить дружно.
Обычно приносить, что-либо с собой в ресторанчики и кафе запрещают. А тут на тебе, пей-гуляй-веселись:
(увидено камрадом usagi-mimi недалеко от ст. м. Рязанский проспект)
Махнул свою стабильную «трешку» на четвертую бету Firefox 3.5. Но не простую, а оптимизированную гражданином c чудным ником pigfoot (Chih-Chia Chen).
На первый взгляд запускается и откликается программа несколько быстрее, нежели не оптимизированная версия. Памяти отъедать стала меньше. Не сказать, чтобы в два раза, как пишут в комментариях к сборке некоторые протестировавшие. Раньше привычный набор занимал в памяти где-то 190Мб, теперь – 140–150. Крэшей за сегодня не видел. Сборка, не смотря на статус «бета», довольно стабильная. Также не наблюдалось и одного весьма печального для «огненного лиса» глюка с 80–90% загрузкой процессора при большом количестве табов.
Есть у сборки и свои минусы: – только английская версия (кому как, на самом деле); – не поддерживает некоторые плагины (в принципе лечится about:config -> boolean value: extensions.checkCompatibility -> false);
Родился...
Учился...
Увлекся...
Чуть не убился...
Постился...